MUSEU FERROVIÁRIO

Fui visitar o Museu Ferroviário de Indaiatuba na manhã de hoje. O "dono" do lugar não apareceu. Apesar da minha paciência ser do tamanho de um palito de fósforo e inflamável, também, esperei mais de uma hora. Olhei o lugar apenas por fora.
O prédio da Estação está bem conservado, limpo e VIGIADO*. A via férrea tem poucos metros, é apenas para fins ilustrativos e uma locomotiva fabricada em 1874, com 140 anos, portanto, é a atração principal do museu. Segundo o saite do museu, a Maria Fumaça foi comprada por ordem do Imperador D, Pedro II.
Uma pena eu não ter conseguido visitar o museu propriamente dito.

Comparem com a nossa Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Ou não tem comparação.
*Vigiada - Se considerarmos as denúncias publicadas no Gente de Opinião e em outros jornais eletrônicos, a coisa só piora

UM RONDON ESQUECIDO

A locomotiva Marechal Rondon (ainda não encontrei o histórico dela) deverá ter melhores dias em futuro próximo. Estacionada ao lado da rotunda, assiste à recuperação do seu entorno. As obras no virador, rotunda e oficina ficam prontas em 60 dias, quando haverá uma destinação melhor ao local. Com a reativação de um trecho de 7 quilômetros até Santo Antônio, a manutenção das locomotivas deverá ser feita na rotunda.
Espero que a Marechal Rondon também seja lembrada pelo Iphan. (Fotos JCarlos)

DIA DO FERROVIÁRIO

Este 30 de abril se comemora o Dia do Ferroviário. Tenho uma afeição especial por esta categoria por ter minha vida ligada a ela. Mãe, pai, avô, tia, irmão, ex-cunhada e eu mesmo, fomos ferroviários. Meus pais trabalhavam na Estrada de Ferro Bahia e Minas, extinta pelo mesmo decreto que também acabou com a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Fui ferroviário de março de 81 a janeiro de 83,  na Rede Ferroviária Federal, em BH, quando optei pelo jornalismo (fazia as duas coisas simultaneamente, de 8 às 18 e das 22 às 2 da matina).
Boas lembranças.