Comemoram hoje os 75 anos da “nacionalização” da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré. Na época, a ferrovia dava prejuízos e a empresa concessionária queria repassar o prejuízo para o Governo Federal. Para ficar livre do pepino, os americanos suspenderam o tráfego entre Porto Velho e Guajará-Mirim, fazendo com que as autoridades brasileiras cancelassem a concessão do serviço público. Aluísio Ferreira assumiu a direção da EFMM, reiniciando o serviço de transporte de passageiros e carga, contando com subsídios federais. Escrevi “nacionalização” entre aspas por que há controvérsias. Se o serviço era concessão, a ferrovia nunca deixou de ser nacional. Ou não? (Mais detalhes no livro “Ferrovia do Diabo”, de Manuel Rodrigues Ferreira)
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